宁波港口成功运作海铁联运“批量中转”模式

今天下午16时许，4只从泰国林查班港启运经“21世纪海上丝绸之路”运抵宁波港口的集装箱，从铁路北仑港站发往“丝绸之路经济带”的重要节点城市——西安，这标志着宁波港口首次成功运作海铁联运“批量中转”模式，使进口箱平均在港时间从15天缩短为1天，在打造“一带一路”高速枢纽上走在了全国港口前列。

宁波港口是全球货物吞吐量第一大港宁波—舟山港的主要组成部分，加强宁波—舟山港等沿海城市港口建设对于国家“一带一路”战略具有重要意义，相关内容已被纳入3月28日国家发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中。目前，宁波港口已拥有“21世纪海上丝绸之路”东南亚航线22条，并和“丝绸之路经济带”的重要节点新疆、西安、兰州等地开通了海铁联运班列。

此次海铁联运“批量中转”模式为宁波港口、大榭海关、相关船公司等多方联手打造。长期以来，国内港口海铁联运普遍采用“双票”模式，即进口箱从国外港口到国内港口要买一张“船票”，登陆后在办理清关等相关手续后转变“身份”成为内贸箱，再持一张“铁路票”运往目的地。其中，在国内港口的“身份”转换等过程常需10多天，拉长了运抵目的地的时间，若不经“身份”转换直接运往目的地，又存在异地海关协调监管等实际困难。

今年3月初，宁波港口会同大榭海关、长荣船公司、相关船代等共同协商推进“批量中转”模式，并成功实现首次运作。根据该模式，长荣船公司的提单可直接从泰国签往西安，集装箱登陆宁波港口后办理必要手续，即可在相关海关等口岸部门的监管下，从码头转场至铁路北仑港站装车发往西安。这一模式使原先在宁波港的中转时间从平均15天缩短为1天，实现了类似国际航班的“一票直达”功能，使宁波港口成为对接“一带一路”的高速枢纽，让国内外客户省时、省钱又省心。

据悉，宁波港口下一步将会同海关、船公司推广这一运作模式，拓展至其他“一带”航线和“一路”沿线城市，更好地为国家“一带一路”战略服务。

转人民网4月1日电